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关于提升机减速器的类型、技术特点及品控关键技术!

所属分类:公司新闻    发布时间: 2021-05-20    作者:admin
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减速器是矿井提升机机械系统中一个很重要的组成部分,它的作用是用来传 递运动和动力(降低速度,增大扭矩)。那么提升机减速器主要类型、技术特点及品控关键技术你知道是什么吗?新疆提升机的小编为您解答!

矿井提升机多为三班不停地运行,运转过程中会出现少量冲击,启动、制动 非常频繁,且正反向运转,其负荷类型属于中等冲击负荷。根据现场测试,矿井提升机启动时的尖峰负荷一般是正常工作负荷的1.5~2倍。

提升机用减速器需满足下列标准的要求:

GB/T 20961-2007 单绳缠绕式矿井提升

GT/T 10599-2010 多绳摩擦式提升机

① 减速器齿轮精度应符合GB/T 10095.1和GB/T 10095.2的规定 。

② 减速器润滑油清洁度用0.075mm的筛网所滤得的脏物质量不大于3.4amg(a 为减速器的各级中心距之和,mm)

③ 减速器轴承温升不应超过40℃,.高温度不应超过75℃。箱内润滑油温升 不应超过35℃。

④ 减速器、润滑站各密封部位不应有渗漏油现象。

根据矿井提升机的应用特点,单绳缠绕式矿井提升机对减速器的速比要求:10-35;多绳摩擦式矿井提升机减速器的速比一般要求: 7-15;减速器传递扭矩范围:30 kNm~1800 kNm;齿轮传动功率可满足5000 kW以上。

提升机

二主要类型、技术特点

提升机减速器主要有以下4大类:

1.单入轴平行轴齿轮减速器;

2.双入轴平行轴齿轮减速器;

3.同轴式功率分流齿轮减速器;

4.行星齿轮减速器。

1 单绳缠绕式提升机减速器

单绳缠绕式提升机用减速器的类型主要有ZL、ZHLR、PTH、 ZZ及ZK型,传动比 11.2-31.5,两级传动。

ZL和ZHLR型分别为 软齿面渐开线齿形和圆弧齿形人字齿平行轴减速器;PTH型为中硬齿面渐 开线斜齿圆柱齿轮减 速器。

根据提升机对减速器传动比的要求,ZK系列主要选用ZKL(两级传动)和ZKP(单级派生传动)型, ZZ系列主要选用ZZL(两级传动)、ZZDP(单级派生传动)和ZZLP(两级派生传动)型。

随着硬齿面齿轮技术和行星齿轮减速器技术的发展,目前提升机主要选用ZK(JB/T 12808-2016)及 ZZ(JB/T 9043-2016)系列行星齿轮减速器。

2 多绳摩擦式提升机减速器

多绳摩擦式提升机常见的配套减速器主要有弹簧基础减速器、双输入平行轴减速 器和行星齿轮减速器。多绳摩擦式提升机减速器传动比i=7.1-11.2。

弹簧基础减速器为同轴式传动,主要解决提升机启动和制动对井塔的冲击;对于功率大于1000kW的提升机系统,适用双电机驱动;行星传动采用单级派生型,ZK系列配ZKP型、ZZ系列配ZZDP型。

3 行星减速器与平行轴减速器比较

传动比:i=7.15,功率:P=4412(kW)

1)功率分流;2)合理地应用了内啮合;3)传动比大;4)传动效率高;5)运动平稳、抗冲击和振动的能力较强。

三减速器研发流程及品控关键技术

1 减速器产品研制流程

2 基于标准的齿轮产品设计

齿轮装备研究所可根据客户要求, 采用国内外标准进行齿轮产品的设计制造。主要采用的标准:ISO、 AGMA、 DIN等。

3 轴承选型与寿命计算

采用ISO281、ISO TS16281考虑箱体、轴等配合公差、受载热弹变形、 润滑油粘度、污染颗粒、温升及疲劳寿命等,对各轴承进行寿命计算。

建材行业齿轮箱轴承选型考虑的主要因素:1)轴承配合公差—— 有效游隙;2)传动系统热弹变形;3)轴承支承刚度对齿轮接触的影响。

4 轴类零部件设计

技术要点:

1)轴的结构静强度分析(应力应 变);

2)基于热弹变形的多体耦合的配合公差的确定(箱体、轴承、齿 轮、热变形、受载变形等);

3)考虑齿面接触的轴类部件结构优化(弹性变形一致性控制技术);

4)轴系动态特性分析与性能评价(临界转速的确定,避免共振)。

5 基于有限元的箱体轻量化设计

箱体的功能:

1)避免外部环境对传动系统的影响;

2)保证传动系统各关键零部件严格的位置关系;

3)部件集成。

箱体设计要点:

1)结构力学分析(应力、应 变);

2)结构动力学分析(模态分析、动态响应分析);

3)人机交互。

6 基于系统弹性变形的齿轮修形技术

7 润滑系统设计技术

8 动力学分析与性能评价

综合考虑齿轮传动中的时变啮合刚度、间隙误差、阻尼、轴承刚度等因素,建立了行星齿轮系-轴承-箱体的三维接触非线性动态分析模型,对多种工况下的有限元分析模型进行瞬态动力学分析,实现了齿轮系统啮合冲击的动力学仿真,为多级行星齿轮 减速器的减振、降噪优化设计提供依据。

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